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    最近，武當(dāng)山機(jī)場航站樓正式開建，設(shè)計(jì)方案為市民參與評選勝出的“行云流水”，主體工程預(yù)計(jì)年內(nèi)可完成。一年后，隨著武當(dāng)山機(jī)場建成通航，這個(gè)別出心裁的航站樓將讓您眼前一亮。

    創(chuàng)意：三張名片是靈感之源

    像剛?cè)岬奶珮O，像舒緩的波浪，像跳動(dòng)的音符，像起伏的山峰……圖紙上的武當(dāng)山機(jī)場航站樓外觀設(shè)計(jì)，真可謂“行云流水”。

    設(shè)計(jì)方介紹，“仙山、秀水、汽車城”是十堰最值得驕傲的三張名片，閃耀全球。正是這些獨(dú)特唯美的自然景觀和具有代表性的區(qū)域性文化，為“行云流水”設(shè)計(jì)方案的誕生提供了靈感之源。所以，方案的設(shè)計(jì)主題確定為“行云流水尋仙境，洞天福地有乾坤”。

    設(shè)計(jì)元素融合了“山的重疊感，水的律動(dòng)感，車的速度感”，加上流體力學(xué)原理，這三者共有的曲線動(dòng)感，有別于傳統(tǒng)航站樓常見的靜止的屋頂曲線，一個(gè)律動(dòng)的、多維度轉(zhuǎn)換的雙層疊合的曲線屋面由此誕生，錯(cuò)落有致，別具一格。

    市政府副秘書長、市機(jī)場辦主任紀(jì)道清說，這種行云流水寓意的造型既具有現(xiàn)代航空港的時(shí)代特征，又和周邊綿延不斷的山水環(huán)境有機(jī)融合，好似仙山秀水之間自然天成的景觀。

    規(guī)模：建筑面積1.5萬平方米，5個(gè)C類近機(jī)位

    根據(jù)招標(biāo)文件及可研報(bào)告預(yù)測，航站樓建設(shè)面積約15000平方米（含武當(dāng)文化展示廳）。 這一規(guī)模可滿足目標(biāo)年2030年國內(nèi)旅客吞吐量160萬人次，高峰每小時(shí)發(fā)送旅客量900人次。遠(yuǎn)期規(guī)劃在本期航站區(qū)西北側(cè)預(yù)留發(fā)展用地，建設(shè)一座彼此聯(lián)系而又相對獨(dú)立的小型國際航站樓，滿足目標(biāo)年2040年開通國際航線的需求。

    站坪設(shè)計(jì)滿足目標(biāo)年2030年站坪布置6個(gè)機(jī)位。其中，5架C類飛機(jī)為近機(jī)位，能停靠如波音737，空客319、320、321系列等飛機(jī)。

    總面積達(dá)24150平方米的停車場分布在航站樓四周，分為出租車停車區(qū)、貴賓車停車場、社會車停車場、大巴車停車場、員工停車場等，共計(jì)484個(gè)車位。其中，社會車停車場停車位最多，共296個(gè)。

    航站樓：最高點(diǎn)24米，功能一應(yīng)俱全

    根據(jù)設(shè)計(jì)，航站樓結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)相結(jié)合的形式，結(jié)構(gòu)柱支撐大屋面的骨架采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，屋面檁條和吊頂龍骨采用冷彎方矩管。

    航站樓共兩層，屋面最高點(diǎn)根據(jù)總體規(guī)劃要求控制為24米，相當(dāng)于八層樓房的高度。航站樓一層層高6米， 南部區(qū)域布置到港廳和出港廳，中央為辦票區(qū)， 東側(cè)為安檢區(qū)；北部區(qū)域西側(cè)布置到港行李提取廳，東側(cè)布置遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳。

    航站樓二層最高點(diǎn)層高17.95米，北部區(qū)域布置到港通廊， 南部區(qū)域布置候機(jī)廳，設(shè)商業(yè)服務(wù)、文化展示區(qū)等服務(wù)設(shè)施；貴賓室布置在航站樓一、 二層的東側(cè)。航站樓內(nèi)設(shè)置6個(gè)辦票柜臺和1個(gè)超規(guī)行李托運(yùn)柜臺，2條安檢通道，2個(gè)問詢服務(wù)柜臺。

   建成后，遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳和近機(jī)位候機(jī)廳可同時(shí)容納400人候機(jī)。



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